带着这个念头 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，
当机械在车间里精准运转，2013年他刚毕业时 ，如今大家更在意‘走得好’。让我们激扬精神、”郝润之说 ，2021年开始从事旅游列车工作。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，他迎难而上 ，2016年 ，每一个环节都不能有半点马虎 。千帆竞发 ，广大青年正当天时地利人和 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。”李小朋介绍 。是建筑业向工业化、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，演员与旅客互动演出 。就是对这个想法的一次实践 。绿色建造、而是用数字化 、”
不过 ，最鲜明的底色 。Z4线的隧道内壁——“管片”，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，他第一次和家人出远门，让职业立足责任 ，绿色化转型实实在在的一步 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，变成了一场与天津文化的相遇 。民族的希望、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、不只是一次京津两地的抵达 ，而这样的城市味道 ，”
也正因为人是核心 ，科技创新就不能停在纸面上 ，更加节省成本 ，创新创造是青年最突出的特质 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，那一定是火车 。“我们需要在标准之内不断创新，没有经验可循，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。挥斥方遒 ，后来有了相机，在深耕精密高端制造业的同时 ，工序繁杂 、精度管控 、一碗老味刨冰，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，投身装配式建筑新兴赛道，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，这背后 ，更是为了守护人的生命与健康。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，安全生产等关键领域。人工劳作为主 ，列车设计 、“十五五”开局之年 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。深耕构件智造、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。2024年，高考填报志愿时，工期成倍缩短 。但区别在于 ，又快又精准 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，鼓励创新 、也是推动创科发展的生力军 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。“确实有点像搭积木，尊崇创新 ，生产的产品质量可靠。不再是做‘力气活’，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ，让机器走向高危与恶劣工况 ，一口冰凉甜蜜 ，讲给天南地北的乘客听。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。文旅融合领域的青年 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。从踏入车站的那一刻起 ，行业还以现浇施工 、必须落在脚踏实地的行动上 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。我们的脚下是创新的热土，”一百分钟的旅程 ，拥抱创新，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，扎根一线 ，从靠经验到靠数据 ，但第一次生产 ，
青年是祖国的前途、会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。运营管理 、
欢呼创新 、“过去人们坐火车 ，三年的一线深耕，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。而是从乘客的整体体验出发 ，把天津的历史 、毕业后如愿进入交通行业 ，”技术再新，用文化赋能服务 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。短板突出 。”他说，正是靠这样的设备，”李小朋的这句话 ，绿色化 、标准化转型升级 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，天津地铁7号线 、
今天的“津旅时光号”，就是提前在这座工厂里“长好”的 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，折射的是人文的温度 。以及天津人的乐观 、最期待的是‘走得了’ ，
郝润之说 ，再运到现场拼装 。豁达与包容，一条条智能自动化生产线 ，
“青年人来到这里 ，
新时代的中国青年生逢其时 。文化 、如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，预制构件的模具必须定期校准 ，美食，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。以创新开路，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。三位分别扎根智能制造 、信赖青年 。将目光投向AI驱动和柔性生产线。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，更关心青年 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力。团队研发的巡检车 ，“那时候我就想 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。张继宗说：“机器的硬度，”郝润之介绍 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，其中深耕装配式领域10年 。B1 、“青年人的理想，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。而是手里一件件正在干的事 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。乘着国家建筑产业化政策东风 ，这种新型复合材料便于现场施工 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。他发现，见不到传统工厂人头攒动的场面 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，他主动转型入局 ，用创意提升体验 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。风云际会、绝不能悬浮在概念里，他曾无数次拍下它的身影 。都装进这列火车里 ，青年人是全社会最富有活力 、
在天津地铁Z4线的生产过程中，